Test Drive Honda Beat CBS 2014 : Cocok buat jadi transporter sehari hari

Halo guys. Kenalin ane Hanif Muliaramadhan selaku penulis AutoPlusId.com akan mereview sebuah motor yang mungkin sudah ga asing lagi. Yap. Ini dia Honda Beat FI 2014.

Desain

Meskipun ini motor produksi tahun 2014, tapi secara desain ane masih merasa cukup segar. Lekukan - lekukan tajam di sekujur body membuat si Beat ini kelihatan lebih agresif dari Beat karbu. Terutama desain lampu belakangnya yang agresif bak muka burung elang :p. Secara dimensi, doi terlihat lebih gede dari Beat karbu.

Tapi bukan berarti ciri khas Beat ditinggalkan. Desain lampu depannya masih khas Beat banget. Cuman disegarkan biar keliatan matching sama body nya. Soal proporsi desain, biarpun doi lebih gede dari Beat karbu, tapi bannya ga kelihatan cingkrang karena menggunakan ban berukuran 80/90 14 didepan dan 90/90 14 dibelakang. Soal kualitas cat, Beat FI ini punya kualitas yang lumayan baik walau ga sebagus motor - motor merk garpu tala (yamaha,red). Soal kekokohan body nya, Beat ini punya body yang cenderung tipis.

Efeknya, ketika parkir, doi ga ngerepotin bagi kaum hawa sekalipun. Karena bobot bersihnya hanya 94 Kg saja. Overall, soal penampilan, ane ga ada masalah sama Beat FI ini. Karena cocok bgst buat anak muda yang doyan hangout ditempat - tempat kece. Buat orang tua juga cocok biar keliatan lebih muda :p.

Riding  Position

Riding position yang ditawarkan Beat FI ini cukup oke buat jalan - jalan di dalam kota. Namun, buat orang tinggi 170 cm keatas, bakal terasa kurang nyaman. Musababnya jelas, karena lutut bakal terlalu deket sama dek nya. Alhasil, posisi duduk mesti mundur sedikit biar tetap nyaman. Posisi setang Beat FI ini terasa lumayan pas. Nggak serendah Beat batch selanjutnya (Beat Pop & Sporty). Posisi jok juga khas skutik 110 CC lainnya. Lumayan rendah. Ground clearance yang lumayan rendah juga sepertinya membantu. Walau bakal sering mentok polisi tidur yang lumayan tinggi.

Kala memegang setang, lebar setangnya terasa tidak terlalu lebar. Overall, Riding position nya lumayan enak buat perjalanan dalam kota. Namun, ketika mengendarai lebih dari 1 jam, ane merasa lumayan pegal.

Performa dan Konsumsi

Honda Beat FI yang ane test kali ini merupakan versi sebelum Beat memakai teknologi ESP. Jadi, kalau distater, suaranya masih sangat kasar. Ga seperti versi ESP yang senyap. Mesin yang hanya berteknologi Fuel Injection ini berkapasitas 110 cc yang bertenaga 8.52 PS dan bertorsi 8.68 NM. Tenaganya tergolong lumayan buat sebuah skutik 110 cc. Apalagi bobotnya hanya 94 Kg.

Ketika memuntir gas, tenaganya terasa sangat responsif. Apalagi ketika kita ngisi bensinnya dengan Pertamax. Tarikannya  terasa lebih dari cukup buat melajukannya didalam kota. Tenaganya terasa sangat mengisi di kecepatan berapapun. Meski ketika berakselerasi di kecepatan 40-60 km/jam doi terasa agak kewalahan. Tapi, ketika sudah mencapai 60 km/jam, melajukannya ke 80 km/jam terasa cukup cepat. Top speed yang pernah ane test sekitar 82 km/jam.

Soal konsumsi, Beat FI ini terbilang relatif. Relatif disini maksudnya adalah tergantung dari cara mengendarai nya. Berikut ini hasil konsumsi yang pernah ane test dengan bahan bakar Pertamax.

Agresif : 35-38 kmpl
Normal : 40-45 kmpl
Eco Riding : 50-60 kmpl

Beat ini minumnya lumayan banyak kalau dibawa agresif. Suatu ketika, ane pernah bawa beat ini dengan halus. Dan ane sengaja mendadak agresif. Ane lumayan kaget ketika lihat jarum bensinnya. Langsung turun 1 strip! Overall, performa beat ini sangat bisa diandalkan didalam kota bahkan keluar kota. Jadi, Beat ini bisa sangat irit kalau dibawa halus dan bisa sangat boros kala dibawa agresif.

Note : beberapa pengguna beat mengeluh karena jarum bensinnya tidak akurat. Kadang cepat turunnya, kadang lama. Begitu juga banyak pengguna yang speedometernya mati. Ini disebabkan karena kabel speedometernya copot atau renggang.

Kenyamanan dan Handling

Soal kenyamanan, Beat FI terbilang kurang cocok kalau dibawa sendiri. Bantingannya terasa keras dan karena doi bobotnya cuman 94 kg, ketika lewat jalan berlubang terasa mental mentul. Namun, enaknya, set suspensi seperti ini membuat bantingannya menjadi cukup mantap ketika berboncengan. Walau, kadang pantulannya terasa terlalu berlebihan. Handlingnya terbilang masih lincah, khas Beat. Cukup nurut saat diajak cornering walau mungkin feel nya ga se enak cornering pakai motor gigi atau kopling.

Bobotnya yang ringan juga membuat doi lincah ketika selap selip dikemacetan. Setangnya juga tidak berat sehingga motor ini sangat cocok bagi kaum hawa maupun jadi transporter harian. Namun, bobot entengnya itu membuatnya menjadi terasa sangat melayang walau hanya dipacu di 50 km/jam keatas. Gejala ini diperparah apabila kita sedang melewati jalan mulus dan ada angin yang berhembus cukup kencang. Itu membuatnya terasa bergoyang.

Fitur dan Kepraktisan

Honda Beat FI ini keluaran 2014. Jadi, soal fitur, mungkin tidak terlalu modern. Namun, fitur - fitur standar tetap tersedia. Ada kunci berpengaman shutter key, dan yang istimewa hanyalah Combi Blake System. Fitur terakhir yang disebut itu adalah fitur yang mengkombinasikan pengoperasian rem depan dan belakang sekaligus walau hanya mengoperasikan rem belakang saja. Akibatnya, rem belakangnya tidak terlalu pakem. Namun, fitur ini bagi ane sangat bermanfaat karena tidak membuat roda belakang mengunci.

Namun, kalau mau performa remnya lebih maksimal, tetap saja kalian harus mengoperasikan kedua rem agar lebih cepat melakukan deselerasi. Soal kepraktisan, Beat FI terbilang praktis. Di bagian depan terdapat 2 laci yang cukup untuk menampung sebuah handphone. Bagasinya juga cukup besar walau belum muat sebuah helm. Sisanya, ada sebuah gantungan di antara laci nya.

Kesimpulan

Kesimpulannya, apakah Beat ini cocok digunakan sebagai transporter harian? Jawabannya adalah iya. Tenaga mesinnya sudah lebih dari cukup buat dipakai sehari - hari. Begitu juga konsumsi bbm nya tergolong irit walau belum sebaik motor gigi. Body si doi yang enteng juga bikin gampang meliak - liuk di kemacetan khas perkotaan. Jadi, kalau kalian pengen cari transporter perkotaan yang mementingkan tampilan dan kemudahan berkendara, Beat FI merupakan pilihan menarik. Sekian dari saya, nantikan artikel lainnya hanya di Hanif AutosBlog :)

I like it
- Desain sporty
- Tenaga mesin oke
- Konsumsi bbm irit
- Bagasi cukup lega
- Lincah

I hate it
- Suspensi agak keras
- Sangat melayang
- Posisi duduk membuat cepat pegal
- Minim fitur modern
- Ground clearance rendah