Halo semuanya. Kali ini saya akan mengulas tentang Daihatsu Great New Xenia R AT keluaran tahun 2016. Wah namanya panjang sekali ya? Kali ini saya hanya akan memposting kesan singkat bersama great new xenia. Lantas, apakah mobil ini lebih baik dari versi sebelumnya? Mari kita simak!
Eksterior
Karena keterbatasan foto, saya menggunakan gambar dari google. Desain luar nya hmm... Sudah membosankan karena mobil ini juga mobil yang sangat laris di Indonesia. Oke, untuk type R, ia sudah memiliki fitur yang cukup dan enak dilihat karena sudah memiliki foglamp, grill chrome, dan velg kaleng yang memiliki dop berbentuk mirip bintang. Cukup enak dilihat meski belum ada lampu sein di spion nya. Dibelakang, ubahan yang dilakukan Daihatsu di 2015 itu membuatnya terlihat masih cukup segar walau bukan selera semua orang. Overall, bagi yang tidak mementingkan tampilan, mobil ini masih cukup enak dilihat.
Interior
Lagi - lagi karena keterbatasan foto membuat saya nyomot dari gugel :p. Oke, buka pintunya kini terasa lebih berat bahkan dibanding generasi All New Xenia sekalipun. Dan saat ditutup, Jleb.. Suaranya lebih mantap dari generasi Xenia yang dulu. Mungkin ini efek dari penggunaan karet balon yang cukup tebal. Duduk dikursi penumpang depannya ia terasa cukup tinggi dan kurang ergonomis. Memang, bangkunya cukup empuk, sayang, penyangga pahanya masih kurang tinggi dan headrest nya terlalu mundur posisinya. Kualitas dasbor nya biasa saja walau lebih baik dari generasi sebelum All New.
Banyaknya aksen silver pada Dasbor GNX ini membuat kabin nya tidak monoton walau bagi beberapa orang berkesan sedikit norak. Saya suka warna dasbor bagian bawahnya yang coklat tua. Enak dilihat dan membuat ka bin tidak cepat kotor. Di baris keduanya, headroom dan legroom lapang tetap tersedia walau tanpa headrest tengah yang membuat penumpang tengah kurang nyaman. Head unit nya sudah double din dengan 4 speaker. Kualitas suaranya ya biasa saja dan masih dibawah ertiga.
Fitur
Fitur yang dianut Xenia varian R ini cukupan. 2 airbags, headunit double din, spion elektrik, sensor parkir, mid, foglamp, eco indicator, immobilizer dan wiper belakang dengan intermittent menjadi standar. Sayang, meskipun ini varian otomatis, Daihatsu tidak memberikan rem ABS. Padahal Daihatsu Sigra sendiri sudah menggunakannya.
Performa
Saya mencicipi mobil yang menjadi armada grab ini dari Giant Mega Mall Bekasi ke Taman Alamanda 2 via Narogong yang sarat akan truk - truk besar dan lalu lintas stop n go. Menganut mesin baru ber kode 1NR-FE dengan teknologi dual vvt-i membuat tenaga dan torsinya naik ketimbang mesin pendahulunya yang ber kode K3-VE. Tenaganya kini naik 5 dk jadi 97 dk dan torsinya naik 4 nm dari 117 nm jadi 121 nm. Sayang, transmisinya masih otomatis torque converter 4 speed. Masukan transmisi ke d dan jalan kan mobil. Hmm.. Xenia R ini memiliki peredaman suara dari luar yang sangat baik dan tarikannya terasa halus. Meskipun masih konvensional, transmisi ini mampu memberikan kehalusan yang baik saat pindah gigi. Tidak ada entakan sama sekali.
Konsumsi bbm yang ter catat di MIDnya 10.7 kmpl. Cukup oke mengingat sang supir bercerita bahwa ia tinggal di Jakbar dan sering terkena macet saat sedang "narik" ke Bekasi. Pada saat perjalanan kami juga menemui kemacetan yang tidak parah memang, tapi jalan stop n go itu membuat konsumsi nya semakin boros.
Kenyamanan
Ajrut - ajrutan? Sepertinya stigma itu sudah di kubur dalam - dalam karena di GNX R AT ini, karakter suspensinya berubah drastis dibanding versi sebelumnya. Sentuhan di sistem suspensi, bobot mobil yang lebih berat, penambahan peredam dan mesin baru yang sangat halus menghantarkan tenaga sepertinya sukses membuat GNX ini menjadi lebih nyaman dari generasi sebelumnya. Suara dari luar sangat minim saat berjalan di kecepatan 60-80 km/jam, tidak seperti versi sebelumnya yang masih masuk walau sudah cukup senyap. Bahkan kesenyapan nya sedikit lebih baik dari ertiga.
Suara gardan yang biasanya masuk saat melintas jalan berlubang juga sudah tereduksi. Masih terdengar namun sangat pelan. Bantingan suspensinya lebih firm dari gen All New. Namun, enaknya, kini jadi terasa empuk karena tidak terlalu se mantul - mantul generasi All New. Karakternya pun berubah menjadi senyap, empuk dan santai. Sayang, ketika melintasi speed trap, suara gludak gludak yang menjadi penyakitnya sejak dahulu masih terdengar cukup keras. Sepertinya bahan plastik di dasbor menjadi penyebab utamanya.
Kesimpulan
Great New Xenia R membuktikan bahwa sebuah "kaleng krupuk" juga bisa menjadi lebih baik. Bantingan suspensinya jauh lebih baik dari generasi All New, peredaman kabin oke, transmisi yang halus dan fitur cukup menjadi kelebihannya. Sayang, karakter mesinnya masih kalah responsif dari mesin K3-VE. Pun begitu dengan isu bahwa generasi terbaru ini cukup rewel indikator di speedometernya. Dipasang ini, ada yang kedip, dipasang itu, kedip lagi. Namun sekali lagi, mobil ini memiliki value yang lebih baik dari Avanza 1.3 G. Padahal fitur nya ter bilang sama saja. Sekian dari saya. Nantikan review lainnya hanya di Hanif Autosblog!
I like
- Kabin senyap
- Fitur Cukup
- Mesin dan transmisi halus
- Visibilitas oke
- Suspensi cukup empuk
- Value For Money
I hate
- Jok kurang ergonomis
- Desain depan sulit dicerna
- Velg masih kaleng
- Kurang responsif
- Indikator agak rewel
- Posisi duduk depan ketinggian
And lassstttt.....
Bodynya masih kalengan dan banyaknya mobil ini dijalan bikin si empunya ga merasa ekslusif :p
*mohon maaf karena keterbatasan foto, jadi ngambil di google
*sumber tertera pada foto
*gambar yang bertransmisi manual hanya ilustrasi.
